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ville de vanves - Page 1057

  • UN PAVILLON TEMOIN DU PATRIMOINE DE VANVES MENACEE DE DESTRUCTION

    3 pavillons devraient être détruits ces prochains mois pour laisser place à des résidences privées, à l’angle des rues Raymond Marcheron et de la République, et rue René Coche. Mais dans ce dernier cas,  une pétition a été lancé « pour éviter de cette petite merveille architecturale de style « Art Nouveau » inspirée de l'école Guimard soit détruite, car elle est menacée par les visées d’extension immobilière du Grand Paris ».

    « Un projet immobilier prévoit la démolition de cette maison qui présente une co-visibilité avec le clocher de l'église Saint-Rémy inscrite à l'Inventaire supplémentaire des Monuments Historiques. Cette maison figure sur la liste du patrimoine de Vanves dans l'inventaire général des monuments et richesses artistiques des Hauts-de-Seine. Elle figure aussi, suite à des démarches et un choix de la municipalité vanvéenne, dans l'inventaire général du patrimoine culturel d'Ile-de-France.

    Un lien visuel et historique existe entre le centre ancien de Vanves, le clocher d'église et cette maison » indique les auteurs de cette pétition. « Elle est l'un des derniers témoins des lotissements de la fin du XIXème siècle construits au moment de l'ouverture de la gare de Vanves-Malakoff en 1882. Elle est construite dans le prolongement du vieux centre à la même époque que la reconstruction du clocher de l'église Saint-Rémy daté de 1871 à 1874. Ces édifices (le clocher, la gare, la maison) appartiennent à une même période d'extension urbaine. Ces architectures témoignent de l'élan bâtisseur de nos sociétés au tournant du XXème siècle avec l'arrivée du chemin de fer. Elles constituent aujourd’hui le patrimoine de la ville dont l'église et son clocher restent l'élément repère, dominant les perspectives que l'on ne peut masquer ou anéantir en niant la composition urbaine de l'époque »  indiquent ils en constatant que « Malgré toutes les références faites autour de cette maison bourgeoise qui enrichit notre quartier, la mairie va autoriser la démolition de cet édifice par un promoteur, au détriment de l'histoire de notre quartier et de notre ville » et en invitant à signer leur pétition : « Ne laissons pas disparaître notre patrimoine architectural ».

  • LES COMMERCANTS ET ARTISANS DE VANVES QUESTIONNES PAR LA MAIRIE

    A la suite de la création du CCCI (Conseil Consultatif du Commerce Local) en Octobre dernier afin que soit mis en place des actions en faveur de la dynamique économique de proximité, ses douze membres ont conçu un questionnaire qui a été envoyé à l’ensemble des commerçants et artisans de Vanves pour connaître leurs avis sur différents thémes :

    -Le Mois du commerce : La formule vous convient elle dans son organisation ? Et les améliorations à y apporter ?

    -D’autres animations (Beaujolais Nouveau, Noël) : Souhaitez-vous plus d’événements ?  Seriez vois prêt à vous impliquer dans ces événements ?

    - La participation financière : Seriez prêts à consacrer financièrement à l’animation commerciale 50 €? 100 € ? 150 € ? Pour quel type de prestations ? Préférez-vous payer selon les prestations ? 

    - Quel est l’objectif pour de ces animations commerciales ? Faire venir plus de clients ? Vous aider à vous débarrasser de vos invendues ?

    - Que souhaitez-vous améliorer dans votre quartier ?

  • GARE DU FORT D'ISSY/VANVES/CLAMART : Lancement de travaux de génie civil impressionnants

    L’un des deux  thémes abordés lors des 3 réunions publiques de quartiers a été bien sûr le chantier de la gare du Grand Paris Express dont le lancement sera marqué le 4 Juin par la grande fête du « KM1 » (kilométre 1) qui démarrera à 14H en présence du premier ministre Manuel Valls. Il devrait même  arriver en train de la gare Montparnasse à la gare SNCF Transilien de Clamart si les événements sociaux n’en décident pas autrement. Il est vrai qu’il s’agit du plus grand chantier d’aménagement d’Europe  avec ses 200 km de nouvelles lignes de métro automatiques, ses 68 futures gares réalisées avec les meilleures architectes contemporains. Il démarre avec cette gare conçue par l’architecte Philippe Gazeau qui a un rendez-vous impératif d’ici la mi-Août 201,  lorsqu’une dalle de 7500 tonnes sera poussée sous les voies SNCF, plafond de la future gare qui aura 30 de profondeur  entre les quais et la rue intérieure permettant de circuler entre ses 4 communes.

    Les participants à la réunion publique des Hauts de Vanves jeudi dernier à l’école Lameroux ont pu voir un film résumant en 6 mn, 6 ans de chantier, avec les commentaires de l’un des responsables de ce chantier de la gare du Fort d’Issy/Vanves/Clamart. « A cet endroit, le tunnel sera à 30 m de profondeur et la gare sous les voies SNCFde Paris-Montparnasse (ligne N du Transilien), avec deux émergences côté Vanves et côté Clamart, de part et d’autre d’une rue intérieur pour relier ses deux communes ». Il a rappelé que travaux préparatoires ont démarré début 2015 et se termineront en Juillet. Les travaux de génie civil débuteront après la démolition d’un pavillon au 13 rue du Clos Montholon qui s’effectuera de nuit, car il est très proche des voies ferrées. Occasion d’annoncer  que cette rue sera fermée à la circulation durant toute la durée du chantier, car une zone sera créé pour permettre la mise en place de la base vie du chantier et de tous les éléments indispensables à la construction de la gare qui sera creusée avant l’arrivée du tunnelier.

    Les travaux commenceront par la réalisation de la boîte de la gare, c‘est à dire  les parois en béton armé étanche. De fines tranchées seront creusées dans lesquelles du béton armé sera coulée. Puis ils continueront par l’excavation et la réalisation des planchers comme pour un parking souterrain. A fur et à mesure de l’extraction des terres (250 000 tonnes), les parois de la gare seront consolidées horizontalement à l’aide de renforts intérieurs provisoires,  jusqu’à la réalisation des structures intérieures de la gare : le plancher bas dit radier, les dalles intermédiaire et la dalle supérieure  de couverture de  7500 tonnes qui sera poussée sous les voies SNCF à la mi-Août 2017 avec interruption du trafic pendant 4 jours. Les travaux de gros œuvre seront finalisés avec la réalisation de la mezzanine, des quais…Un collecteur d’eau pluviale située sous la gare, devra  être détruit et renconstruit.

    Une passerelle est programmée pour remplacer le tunnel piétonnier condamné depuis presque un an, pour relier Vanves à Clamart et donner accès  au quai central. Elle sera ouverte à partir de Janvier 2017 au moment de la fermeture du tunnel de liaison SNCF dans la gare de Clamart. Beaucoup ont pris conscience de l’ampleur de ce chantier, et ont compris pourquoi la Société du Grand Paris a voulu marquer le coup avec cette grande fête du KM1…D’ailleurs les animations prévues sont parties de ce pavillon du 13 rue du Clos Montholon où habitait Alice, 13 ans, qui avait dessiné un lapin blanc sur un mur …Mais c’est une autre histoire sur lequel reviendra le blog.